大冶有色冶煉廠電解車間

產值達63.48億元，三大產品產量均超出預期，這是大冶有色冶煉廠交出的一季度生產答卷，在打出一套生產優(yōu)化“組合拳”后實現良好開局。

打好降本增效“鐵算盤”

11日上午，大冶有色冶煉廠電解車間里，快速移動的行車發(fā)出轟鳴聲，電解槽內的陽極板逐漸溶解，陰極銅在電流中緩慢析出。

電解是陽極銅精煉出高純度陰極銅的重要工序。去年以來，大冶有色冶煉廠電解車間與上游轉爐車間開展合作，通過數據精準溯源，圍繞陽極板澆筑質量、成分控制和轉運效率等環(huán)節(jié)，實施20多項生產改進措施。

銅電解中最大的變動成本是直流電耗，槽電壓每升高0.01伏，每天就多耗電近萬千瓦時。這是PC槽面班團隊累計取樣分析上千次，比對不同槽位的電壓數據后發(fā)現的重要規(guī)律。

電壓降下來，效益才能提上去。清理導電排氧化層，更換老化母板導電棒，勤查槽面短路……一場“減伏行動”在該班組興起，預計全年累計節(jié)省用電將達300多萬千瓦時。

粗銅要電解精煉為品位達99.997％以上的高純陰極銅，PC槽面班是電解車間實現這一工序的核心主力班組。該班組探索出的槽面短路智能檢測系統(tǒng)實施等13項創(chuàng)新成果落地運用，為電解槽裝上了“雙保險”。“今年將持續(xù)推進標準化操作，強化工序管控，開展自動灑水裝置運用等攻關，爭取進一步提升作業(yè)效率、降低生產能耗。”班組成員方江林說。

亮出生產優(yōu)化“組合拳”

上周，5組電解槽一次性通電成功。“傳統(tǒng)電解是用始極片作為原料進行生產，現在全部由殘極片替代?！贝笠庇猩睙拸S智慧運營中心副科長任鵬博說，技術攻關推動生產工藝革新，減少了電解生產所需始極片的庫存和廢銅的產出，進一步釋放轉爐車間處理冷銅的能力。

以前，電解車間運用的始極片，要在陽極板基礎上提前生產出來，再運輸至庫房備存以待使用，經常造成資金占用。今年一季度，大冶有色冶煉廠老電解系統(tǒng)實現重啟，生產環(huán)節(jié)的優(yōu)化帶動了產品產量的增長。

任鵬博表示，從市場行情出發(fā)，今年重啟老電解系統(tǒng)，能夠增加陰極銅產量，帶動冶煉廠各環(huán)節(jié)生產效率提升，由此可以靈活組織生產，實現效益最大化。

大冶有色冶煉廠還根據硫酸產量科學組織全年生產目標，優(yōu)化全廠蒸汽管網增加發(fā)電量，轉爐車間、電解車間的生產工藝改進，增加了陽極板和陰極銅的產出，全年預計能節(jié)省成本138萬元。（黃石融媒記者　徐錦博　通訊員　戈瑤　鄧小輝　文／攝）

編輯：郭明磊